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哈啰單車共享經濟戰略分析

來源:現代商貿工業 作者:胡耀中 周朝陽
發布于:2021-06-17 共5420字

  關于共享單車論文第六篇:哈啰單車共享經濟戰略分析

  摘要:隨著共享經濟的出現,各種共享平臺或公司如雨后春筍般涌出。其中,共享單車行業最具代表性。共享單車服務的推廣給人們帶來了便捷。本文針對共享單車行業代表性平臺——哈啰單車進行SWOT分析,得出該平臺存在資金需求量大、顧客受眾定位不全面與個性化服務匹配不足的問題,并運用問卷調查、界面設計等方式,對問題提出針對性合理化建議,這對同類公司的戰略經營模式研究依然具有現實意義。

  關鍵詞:共享經濟;共享單車; SWOT分析;

  1 共享經濟行業發展現狀與哈啰單車市場分析

  共享經濟是一種以第三方信息技術平臺為媒介,連接商品供需雙方,利用暫時轉移閑置資源使用權的方式,達到獲取利益目的的一種新型經濟模式。隨著科學技術發展,互聯網技術的提高使得共享經濟行業有了基礎技術支撐。2010年前后,優步與愛彼迎等一系列實物共享平臺的出現,整合了線下的閑置物品、旅游資源等社會資源,將共享經濟行業展現在人們面前,使其不再是一種理論構想,成為現實可觸的實體商業。這一商業模式從根本理念上與綠色環保、資源的循環再利用相契合,既滿足了人們的生活便捷需求,又推動了互聯網技術的改革與深度研發,2015年至2018年全國共享經濟平臺員工數如圖1。

  圖1 全國2015-2018年共享經濟平臺員工數

  全國共享經濟平臺員工數(萬人) 

  數據來源:中商產業研究院

  其他數據顯示,我國2018年共享經濟平臺員工數為598萬,2019年共享經濟平臺員工數為623萬,增長4.2%;共享經濟參與者人數約8億人,其中提供服務者人數約7800萬人,同比增長4%。共享經濟平臺規模加大。但是,受新冠肺炎疫情影響,大多數共享經濟平臺無法行業,產業經濟受到重創。在疫情完全消失前,共享經濟行業中,唯有共享交通等特殊平臺能依舊維持營業與運行,暴露出共享經濟行業受空間制約影響較大的弊端。同時,在前期飽受關注的“滴滴出行”社會問題中體現出行業對信用機制整體要求較高,容易引發安全事故等糾紛的問題。

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   在共享經濟行業中,共享單車具有典型代表性,它以其“無樁式”停放模式成為愛好自由出行的人們的“新寵兒”。哈啰單車于2016年9月成立,是致力于為用戶提供便捷、高效、舒適出行工具和服務的專業移動出行平臺。目前,哈啰單車的精細化運營已經進入2.0階段——即智慧運營,基于哈啰大腦這一智能決策與指揮中心,驅動智能供需預測、智能規劃、智能調度、智能派單等單車全鏈路運營智能化。2018年3月13日起,哈啰單車啟動全國范圍信用免押騎行,芝麻分550以上的用戶,即可在全國免押金騎行哈啰單車。同時,為了方便用戶在出行過程中臨時停車,每日首次換騎15分鐘內免費。Hellobike的工作人員通過夜間巡檢和數據分析發現,市民對于這種新型的出行方式接受度高,在地鐵、公交停運后,有大量用戶有出行需求。Hellobike宣布夜間騎行免費,做城市出行系統的補充。截至目前,哈啰單車注冊用戶超過3億,入住城市超過360座,用戶累計騎行公里數超過189.8億,市場占有率占同行業第一。

  2 哈啰單車SWOT分析

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   2.1 優勢分析

  哈啰單車提供服務的自行車輛存在以下幾個特點:(1)車身搭載行業首個智能語音鎖,可定制語音服務;(2)擁有GPS+基站+Wifi多重定位;(3)開鎖時間固定在0.99秒內;(4)車座沿用真空一體發泡坐墊,有效避震,舒適騎行有保證;(5)全鋁合金車架、防銹蝕;(6)高效太陽能電池板,保證智能鎖與運維平臺實時通訊。

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   哈啰單車運用的是哈啰出行公司已形成的一整套應用于互聯共享出行設備的智慧系統——哈啰大腦,這是一款能實現哈啰出行全業務生態的智能決策。它基于大數據、人工智能、云計算等實現業務全鏈路運營決策智能化,以達到運力在時間、空間與需求上的最優匹配,進而為用戶提供更高效、更優質的出行體驗,助力提升整體交通出行效率。哈啰大腦擁有兩種優質特點:智能調度與智能派單,其中智能調度是指面對不確定的騎行需求、有限的運維人員、持續變化的車輛分布,通過人工智能和機器學習,哈啰大腦即時輸出全局最優車輛資源調配方案,完成運維人員-車輛需求-調度地點的最優匹配,滿足用戶騎行需求-智能派單是指無需任何人工干預,哈啰大腦自主找到最合理的工作人員執行不同任務,包含運維派單、客服派單等,以達到效率和成本之間的最佳平衡,這兩個特點能讓哈啰單車運行更加快速高效。

  它運用的硬件技術包含藍牙道釘、智能鎖、Argus智能視覺交互系統,這些均為車輛的行車安全、車輛安全維護提供了保障。

  2.2 劣勢分析

  在哈啰單車前期推行過程中,暴露出以下幾點劣勢:

  (1)運行維護成本高,需要巨大資金鏈與現金流保持運轉,對于投資商的贊助需求大。哈啰單車前期推廣,由于居民素質的參差不齊,單車的隨意停放、私自上鎖使其私有化、在車輛上亂寫亂畫、隨意損毀、私自更改二維碼等事件時常發生。這些事件的發生造成了維護時不利于針對性將單車聚集起來,公眾對于單車支付安全性能的信任度減少,增加了運行維護成本;同時,伴隨著私自上鎖等事件的發生,單車由公司面向社會的公共資源部分轉變為個人的私有財產,提高了單車投放直接成本,造成大量資金流失。這些需要巨大資金支持,投資商的贊助將成為主要資金來源之一。

  (2)相關互聯網及其他技術研發困難,需要大量人力資源以及技術團隊做相應技術供應調整。GPS+基站+Wifi多重定位等技術的研發需要耗費大量的人力資源成本、研發費用、網絡維護費用。在后期顧客需求變化時,研發也需要作出相應適配調整,來保證滿足顧客相關需求,穩定與擴大客源,保持企業競爭力與活力。

  (3)發展較為新穎,政府相關政策的制定相對滯后,對于共享單車行業的保護延遲。2017年8月2日,交通部等10部門聯合出臺《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》,文件中指出:①要科學確定共享單車發展定位,實施鼓勵發展政策;②城市人民政府是共享單車管理的責任主體,要完善自行車交通網絡,合理布局慢行交通網絡和自行車停車設施。制定適合本地特點的自行車停放區設置技術導則;③鼓勵免押金方式提供服務;④用戶注冊使用實行實名制;⑤強化輿論和社會監督,要求各地建立公平競爭秩序,指導和監督企業依法依規經營,維護各方權益。截至目前,對于共享單車有關政策的制定依舊不完善,目前國家層級只出臺了《指導意見》等少量文件,地方層級只有北上廣深等地出臺了相關政策。

  (4)前期投入資金量大,需要長時間盈利才能回收成本,通過提價的方式回收成本會失去部分客源。從投資到盈利,需要時間成本。有別于普通商品銷售模式,哈啰單車前期投入資金量大,只有穩定的資金流才能保障公司業務的正常運轉,且在顧客已經形成單車收費低的慣性思維下,漲價策略會影響部分消費者對單車平臺的選擇。

  (5)由于芝麻信用達到相應分數可以免押金騎行,對于信用體系的要求高,依賴性強。

  2.3 機會分析

  隨著生活節奏的加快,人們越來越期待出行方式的快速便捷,尤其是大學生群體,更傾向于選擇健康、自由、優惠、性價比高的出行方式,這給哈啰單車的使用帶來一部分穩定客源。在新冠肺炎疫情期間,城市“封城”,對于必須工作的人群,共享單車是一種剛需。再加上大環境下,工作要求更高,“職業病”出現的比例加大,人們處在亞健康狀態的比例增高,更青睞于選擇這種健康出行方式。

  2.4 威脅分析

  哈啰單車平臺建立以來,經歷過車輛被私人化、被盜用損毀、被隨意丟棄路邊,車輛維護過程中集中車輛困難,后期漲價,使用GPS技術定位車輛等一系列過程。新聞曾報道過不少負面消息。這對于哈啰單車營運都是不小的打擊或者挑戰。“漲價是必然選擇,共享單車從商業模式上講是融資推動型,目前還未能通過精細化運營達到現金流平衡。”北京交通大學經濟管理學院教授李紅昌說。哈啰單車是目前僅少數存有的共享單車平臺之一,在支付寶平臺中,共享單車服務僅提供哈啰出行及永安行中的此項業務。這將埋下競爭平臺過少,企業創新能動力不足的風險隱患。當然其他大平臺的競爭也是一種大威脅與大動力。

  3 哈啰單車存在問題

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   3.1 需要龐大資金鏈以保證資金鏈供應與公司有效運轉

  哈啰單車是采取階段性戰略,逐步調整與對標顧客人群與受眾來進行企業盈利的。它主要從服務體驗、安全性能、價格保證全方位滿足客戶需求。第一階段,在市場中加大投入,以低價格、免押金贏得聲望與品牌度,打開知名度,穩居市場地位;第二階段,在行業經濟萎靡的時刻,保證騎行穩定性與質量的同時,推出可換擋調節自行車,形成品牌特色,在資金鏈供應不足的情況下,采取客戶可接受范圍內漲價策略,保證資金鏈不斷,服務質量與產品維護的可持續,且保持產品研發技術硬件,但卻會失去部分流動客源;現階段,在大部分共享單車平臺陸陸續續消散、合并的情況下,拓展新業務,滿足群眾更深層次需求,以與其他業務資金間的融合調整保障資金鏈的充足供應,并堅持哈啰單車基石業務服務質量標準。以長線價值投資,打開市場,達到占據市場份額、盈利目的,追求價值最大化。可以看到,在經營發展至今,哈啰公司均需要巨大資金來維持公司運轉,尤其在第一階段,公司的投入高,由于低定價策略,短期暫時難以回本。資金來源問題是這類公司的“剛需”問題。

  3.2 顧客群體定位以大學生為主,忽略了其他潛在客戶群體

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   在對標顧客人群時,哈啰單車仍有遺漏。根據疫情相關新聞資料顯示,對于中年上班人群而言,哈啰單車依然存在較大市場,但是,這部分人群的特點是接受新事物的能力普遍較慢,對于互聯網相關新興事物的使用或有障礙;而對于較為新潮的“老年驢友”來說,哈啰單車依舊擁有部分潛在市場,這部分人群對于個性化需求更為渴望。

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   3.3 操作界面細節可優化

  可以看到在公司達到利潤最大化目標前提下,要讓企業可持續經營,長期目標可以以價值最大化為落腳點。企業的成功與產品質量的高低成正相關關系,共享經濟行業的經營與其服務理念、品牌特色也有著重要關系。哈啰單車與支付寶這種大眾知曉度高的平臺擁有合作,不難看出,多站在消費者視角考慮服務需求,也許更加合理。安全性問題永遠也是社會關注的焦點,在這種前提下,產品技術與質量的標準無法降低,而在使用過程中,偶爾會出現關鎖信息傳遞不穩,需重復操作;車輛維護不到位,騎行輪胎阻力大;車輛停放區域由于網絡狀況標識不清等問題。

  一個品牌的產生終歸擁有自己公司的特色,當公司沒有同行業不具備的特色,該公司將喪失競爭力,無經營優勢,可能會像共享單車行業中大部分公司一樣,得到消失或者被并購的結局。哈啰單車在操作使用過程中,對于車輛使用方法和技巧并沒有一個清晰的說明界面,導致部分消費者因為不會操作而帶來不好的體驗,喪失部分客源。

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   此外,在信用體系中,如何能更全面地評價客戶信用等級或者借助其他公司聯合,信息共享,公司內部操作系統優化也是一個值得思考的問題。

  4 啟示與建議

  4.1 完善法律法規,提高共享單車保護機制

  依法守法,是企業規范經營,獲取合法權利的首要條件。《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》出臺以后,給予了哈啰單車平臺一些政策性支持,但它是非強制性文件,對于單車平臺的鼓勵與規范力度有限,雖然有部分直轄市等區域針對當地也指定了相應政策,對于單車平臺全國范圍內的管理依然存在不便。可以制定全國統一有效的針對共享單車行業的保護性政策,并納入強制性實施階段,以已經推行了相關政策的地方作為試點,逐步進行推行,減少共享單車行業不必要的資金流失,保護行業健康發展。

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   4.2 制定企業調查問卷,推出可行的個性化特色服務

  制定調查問卷,以網頁鏈接,線下調查等方式拓展潛在用戶,大力宣傳并了解顧客需求,作出針對性改善。比如,在調查問卷中發現大多數中老年群體對哈啰單車使用存疑,可以在使用的APP界面設置使用說明環節,在這個環節中,將使用方法、使用技巧,使用中可能遇到的問題及解決方法明列其中;增加人工客服的績效管理,在遇到普通智能助手無法解決的問題時,提高人工客服的服務態度與效率,這種方案能有效提高顧客黏度與忠誠度。

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   4.3 加大公司與其他品牌的合作與聯動,完善平臺信用機制

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   目前,哈啰單車合作平臺較為單一,能夠與更多品牌進行合作與聯動,會將哈啰平臺的品牌影響力朝更遠方向前推,吸收其他品牌部分客戶,相當于客戶共享,打開合作供應優勢局面,對于客戶基準信用信息的了解也將更加完善。在不觸犯客戶隱私的前提下,可以依托其他品牌建立的客戶個人信用檔案,平臺根據自身用戶實施歸檔動態管理,解決部分問題由信用帶來的財務風險。

  4.4 公關服務專業化,廣拉贊助,保證資金流供應

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   企業公關也是一個重要組成部分,組建專業的公關團隊,能為企業解決不少公司內外部之間的矛盾,提高工作效率。公關服務有個基礎職能是社會公關,其中,贊助公關屬于這一門類。公司的資金流穩定供應是公司運轉必不可少的條件之一,在資金整合過程中,拉贊助投資是最直接有效的方式之一。

  5 結語

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   哈啰單車是基于“互聯網+”模式,在共享經濟背景下的一次創新,作為一種新生經濟業態,企業存在著部分問題。基于企業的優勢、劣勢、機會和威脅分析,發現哈啰單車作為共享單車經濟的典型代表,具有廣闊的市場前景。但是,哈啰單車在企業經營過程中依然存在著問題和可以改進的方向,針對這些問題,本文給出的建議具有合理性與可實施性。共享經濟行業要由萎靡逐漸地恢復也能得到部分啟示,這具有社會價值。同樣地,企業文化、企業發展、企業戰略規劃離不開社會責任等支持,就像“魚與水的關系”一樣。

  參考文獻

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作者單位:武漢理工大學
原文出處:胡耀中,周朝陽.共享經濟戰略分析——以哈啰單車為例[J].現代商貿工業,2021,42(10):42-44.
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